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自燃，是新动力车发展无法秘密的实验问题。脚下的盛夏时节，此类事故尤其高发。2023上半年，哪些新动力车出现了自燃事故？《新民周刊》记者通过检索网罗信息发现，包括、比亚迪、“蔚小理”在内的多数品牌都“榜上着名”，哪吒、零跑区分以4次和3次“领跑”榜单。

较着，这仅仅一个不完全统计，实验的情况愈加令东谈主忧心。新动力车的自燃恶疾，若何才调赢得根底改善？

“抹掉自燃”还未杀青

上述统计来自互联网不错检索到的公开信息，考中了事故发生时为较着“自燃”格局的事故，由于车祸碰撞等外力形成的车辆烽火不在统计之列。

诚然，出咫尺该统计中的次数并不行完全响应实验中的景象；可能存在某品牌发生了自燃事故，但在记者检索时，网罗上已莫得联系信息的情况。然则，一得之愚，它依然能为东谈主们勾画出脚下新动力车自燃的概况图景：不论是“技能口碑”占优照旧销量第一，不论是传统车企照旧“新势力”，都逃不外自燃。自燃可能发生在职何时间任何场地，开在路上可能自燃，充电可能自燃，连停在拖车上也可能烧起来。

2023年6月，云南昆明，一辆新动力车在充电时自燃。图源：央视。

值得正式的是，某品牌曾随便将“零自燃”动作本身家具的卖点；另一品牌的高管放出豪言“要把‘自燃’从头动力汽车字典中透顶抹掉”。这些都一经被实验打脸。

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国度重拳出击

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惊魂动魄、不休发生的新动力车自燃事故，引起了国度监管部门的正式。

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2023年7月28日，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《对于开展2023年新动力汽车安全隐患排查职责的奉告》。奉告对新动力汽车安全隐患排查职责进行了部署，并对其发火烽火事故探听及上报的时限和内容进行了明确限定。

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第2名特斯拉收高0.39%，成交236.18亿美元。特斯拉在美国召回近5.5万辆Model X汽车。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周二表示，特斯拉召回了54676辆2021-2023年间生产的Model X汽车，原因是车辆控制器可能无法检测到制动液过低，也不会显示警示灯。

该奉告条目：针对新动力汽车发火烽火事故，企业应在24小时（形成东谈主员厌世或要紧社会影响的，应在12小时内）完成事故基本信息上报，5日内完成事故详备信息上报，15日内按条目上传事故全面分析技能敷陈。

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奉告明确：如发现企业存在未按限定上报、掩藏不报、提供失实材料及不调和开展事故探听等情况的，将报请工业和信息化部装备工业一司按照联系限定暂停联系家具的坐褥、销售，并开展约谈等。

《新民周刊》记者检索工信部装备工业发展中心官网发现：前几年，该中心曾经下发过曩昔度的相似主题的奉告，但在对企业在排查中违法的处罚上，较着的区别是：往年的奉告要么无极地称“将报请工业和信息化部进行处理”，要么暗意“将弃取公灵通报、责令限期改正，暂停或取消企业及家具公告，并从头动力汽车履行驾驭保举车型目次中剔除等处罚技能”，这与本次奉告中提到的“暂停坐褥销售”的处罚力度，不可同等看待。

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“这是一个较着的信号，标明国度运转下定决心对新动力车自燃格局随便解决，对违法活动重拳出击。”汽车市集分析师封士明向《新民周刊》记者暗意。

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连年来，新动力汽车行业发展很快，但自燃问题一直萦绕不去。电板发火是新动力车自燃最主要的原因，因此行业内在握续商榷更安全的电板材质与技能。封士明以为，科技立异虽然不错进步新动力车的安全性，但更为要道的是落实对车企的强监管，让他们在全产业链中把安全永远放在第一位。“新动力车企齐全不行把‘国度扶握产业发展’‘产量高、对GDP孝顺大’，当成我方的家具‘萝卜快了不洗泥’的意义。”

骨子上，前述7月28日的奉告，并不是一身的活动，而是国度监管部门针对新动力汽车安全问题打出的一套“组合拳”。

7月25日，工信部装备工业一司、国度市集监管总局质料发展局皆集组织召开加强新动力汽车安全管制职责会议，建议将加速纠正完善联系强制性国度步调条目，勾搭行业企业加速高效用电板系统热管制、多层级安全抑制等技能研发，强化车辆运行安全监测体系。

紧接着的7月26日，工信部、国度步调化管制委员会印发《国度车联网产业步调体系成就指南（智能网联汽车）（2023版）》，分2025、2030年两阶段建议智能网联汽车步调体系成就目的。

7月底的四天之内，国度监管部门对新动力车安全问题祭出了“三板斧”。在封士明看来，这体现了国度对新动力车管制想路“由量到质”的更始，是一场有望浇灭“自燃之火”的实时雨。“那些曾经为了逐利而淡薄家具安全的新动力车企，应该实时绝壁勒马了。”